Ежемесячные архивы: Июль 2012

На рынок «Фермер» в Киеве вернулся рэкет

Организаторы несанкционированной торговли с грузовиков на проезжей части ул. Электротехнической рядом с рынком «Фермер» (Троещина) оказались бандформированием, которое решило обложить данью предпринимателей на самом рынке. Как выяснилось, руководство Деснянской РГА действует с бандитами заодно.

 

В Деснянской РГА 25.07.2012 прошло заседание общественного совета, на котором было рассмотрено обращение инициативной группы «Я предприниматель» оптового плодоовощного рынка «Фермер» с просьбой срочно принять меры и оградить работников рынка от действий бандитов.

 

Как известно, данная инициативная группа уже около полугода жалуется руководству Деснянской РГА, КГГА, районной и городской милиции и прокуратуры на несанкционированную торговлю сельхозпродукцией на проезжей части ул. Электротехнической. Но данный бизнес, приносящий своим организаторам немалые деньги (ежедневно тут собирается 200-300 автомобилей, с каждого из которых за день торговли «псевдопарковщики» берут по 300-400 грн.), никто прикрывать даже не собирался. А на сегодня, как стало известно KV, ситуация и вовсе вышла из-под контроля.

В послании предпринимателей к членам общественного совета при Деснянской РГА было сказано о том, что 19.07.2012г. в 03:00 на территории рынка «Фермер» группа неизвестных в количестве 50 человек бандитской внешности, грозя физической расправой, начала собирать деньги с предпринимателей.

 

«Если кто-то отказывался платить, их били, забирали товар, заставляли закрывать машины и убирать лотки. Работники рынка вызвали милицию. На вызов прибыл автомобиль УАЗ №2891, направленный дежурным лейтенантом Клюканом Олегом Владимировичем. Но после разговора с рэкетирами наряд уехал, а бандиты спокойно продолжили сбор денег»,— пишут предприниматели.

 

Инициативная группа «Я предприниматель» в послании к общественному совету также указала, что с тех пор рэкетиры продолжают собирать дань на рынке каждую ночь, и при этом хвалятся тем, что у них «все схвачено», и предприниматели «могут вызывать милицию хоть 100 раз в день».

 

После разбора таких «полетов», члены общественного совета при Деснянской РГА решили поступить совершенно логично — обратиться к столичному прокурору, начальнику ГУ МВД в г. Киеве с требованием срочно принять меры и навести порядок, защитив предпринимателей от произвола бандформирований. Но, исполняющий обязанности главы Деснянской РГА Костюченко Вадим Константинович и заместитель главы РГА Титаренко Юрий Дмитриевич путем угроз главе общественного совета Лопуху Григорию Алексеевичу запретили отсылать обращение общественного совета к правоохранительным органам!

 

По словам предпринимателей рынка «Фермер», ни для кого не секрет, что действиями бандитов на рынке руководит депутат Киеврады Лищенко Александр Васильевич (в бандитских и предпринимательских кругах более известен, как криминальный авторитет «Лича»,— ред.), который и наладил ранее нелегальный бизнес по торговле сельхозпродукцией с проезжей части ул. Электротехническая. Действия же господ Титаренко и Костюченко, по мнению бизнесменов, просто окончательно подтвердили их коррупционную связь с г-ном Лищенко.

 

Как ранее сообщала KV, именно Александру Лищенко (его связь с экс-главой Шевченковской РГА Виктором Пилипишиным и ООО «Квіткова галявина» очевидна,— ред.) знающие люди приписывают и захват Лукьяновского рынка.

 

КиевВласть

 

Мариупольский морской торговый порт и его государственные закупки. Часть 2 – Несерьезный ответ Мариупольского порта на столь серьезные обвинения

На днях, в ряде интернет-СМИ появилась информация о том, что государственное предприятие «Мариупольский морской торговый порт» приобретает портовую технику, а именно 2 портовых тягача по завышенным более чем в полтора раза ценам.

 

В частности, отмечено, что рыночная цена такой портовой техники на сегодняшний день составляет около 175-180 тыс. евро за единицу, в зависимости от производителя. А Мариупольский порт приобретает данную технику в 1,7 раза дороже, что составляет почти 2,5 млн. грн. «выгоды» за два портовых тягача которую чиновники положат себе в карман.

 

Мариупольский порт, в свою очередь, быстро отреагировал на такого рода обвинения и изложил свою позицию в письме, отправленном порталу Морские бизнес-новости, который «перепечатал» статью Народного комитете по борьбе с коррупцией.

 

Остановимся по подробней на несерьезном ответе Мариупольского порта на столь серьезные обвинения в его сторону.

 

1. Рассмотрим цитату ответа Мариупольского порта — «О рыночной цене приобретаемых тягачей, которую Ваши «эксперты» оценили в 175 – 180 тыс. евро. Открываем протокол раскрытия конкурсных торгов порта «Октябрьск» от 07.06.12 г. и видим, что стоимость аналоговой перегрузочной техники не укладывается в указанные автором рамки рыночной стоимости и составляет 180-360 тыс. евро. Вот предложения участников торгов:

— фирма «Форкс» – 1768956,00 грн.

— «Маштехімпорт» – 2400000,00 грн.

— «Транс-сервис-КТТ» – 2115916,01 грн.

— «Карго-iмпекс» – 3597000,00 грн.»

 

А причем здесь тендерные предложения других компаний, всем же понятно, что они просто технические кандидаты. Сравнивается же по ценам два тендерных предложения компании «Форкс», которая будет поставлять портовые тягачи 1 ед. в порт «Октябрьск» по цене около 170 тыс. евро модель Kalmar TR618i и 2 ед. в порт Мариуполя по цене за 1 ед. около 300 тыс. евро та же самая модель Kalmar TR618i.

 

2. Идем далее, Мариупольский порт ссылается на существенные отличия в технических характеристиках между моделью порта «Октябрьск» и моделями Мариупольского порта. Рассмотрим на примере основного агрегата данной техники, а именно двигателе:

 

•          «более высокая мощность двигателя, в отличие от закупаемого Октябрьским портом тягача», — говорит Мариупольский порт. Двигатель на портовом тягаче порта «Октябрьск» — Volvo TAD 760VE (Euromot III A), двигателя на портовых тягачах Мариуполя аналогичные, данные технические требования к участникам Мариупольский порт изложил в своей тендерной документации. Господа, а в чем же отличие, мы отвечаем отличие в цене….

 

Далее Мариупольский морской торговый порт говорит, что для улучшения работы в тягачах для Мариуполя предусмотрено много и много мелких дополнительных опций, которые, по мнению Мариупольского порта, объясняют такую разницу в цене.

 

Но даже если и предположить что это соответствует действительности, то возникает вопрос, на сколько это экономически обосновано приобретать портовый тягач с множеством дополнительных опций по цене почти 2-х тягачей в базовой комплектации?

Все эти вопросы скорее к Министерству инфраструктуры в части экономической обоснованности как к органу управления гос. портами и Министерству экономического развития и торговли Украины и Антимонопольному комитету, которые осуществляют гос. регулирование в сфере гос. закупок.

 

Но ответа наверное теперь не получить, в свете новых изменений в закон Украины о тендерных закупках которым госпредприятие выведены из под действия этого закона, а сколько таких закупок в будущем, которые теперь будут проходить без огласки???

 

Источник: stopotkat.net

Народный депутат от БЮТ Александр Дубовой довел до банкротства одесский завод «Орион»

Одесса, Июль 10 (Новый Регион, Константин Зельфанов) – В течение нескольких лет компании, связанные с народным депутатом от БЮТ Александром Дубовым, методично доводили до банкротства одесский завод «Орион» путем создания фиктивных задолженностей. За это время все оборудование завода распилили на металлолом и вывезли в неизвестном направлении. Об этом говорится в сюжете телеканала TBi.

ОАО «Машиностроительное производственное объединение «Орион» специализировалось на выпуске компрессоров для бытовых холодильников, транспортных кондиционерах (в том числе, для военной техники) и емкостей для молочных продуктов.

Но с 2004 года предприятие не ведет производственную деятельность. За контроль над «Орионом» велась ожесточенная борьба между инвесторами, шли бесконечные судебные тяжбы, а в СМИ появлялись сообщения о рейдерских атаках.

По мнению руководства предприятия, оппонентов привлекали ценное оборудование и гектары земли в Одессе с подключенными коммуникациями и сетями.

«Мне трудно понять психологию этих людей, – говорит глава правления завода «Орион» Николай Кущак. – Они вырезали все: металлические витражи в окнах, всю сантехнику, кухонное оборудование вывезли, даже паркет поснимали и продали. Где была хоть крошка металла – все вырезали и уничтожили».

По словам Кущака, в самом начале этой рейдерской войны к нему пришел тогда еще обычный бизнесмен Александр Дубовой, который сказал ему: «Вы не правильно понимаете ситуацию. У меня есть бабки и я хочу. Или вы будете делать то, что я скажу, или я вас отсюда уберу».

Отметим, что Александр Дубовой – весьма известная личность в Одессе и области. Сейчас он является народным депутатом от БЮТ и совладельцем ряда фирм и компаний, в частности ЗАО «Украинская инвестиционная группа». Он опровергает все обвинения со стороны руководства «Ориона» и даже приводит судебные решения в свою пользу.

«Эти все обвинения – пустые выдумки, – говорит бютовец. – Эти обвинители в суде не смогли даже два слова сказать и подтвердить какой-либо факт».

Как бы то ни было, в результате длительных разбирательств был доказан незаконный захват завода «Орион». Сотрудники исполнительной службы пришли, чтобы убрать посторонних людей с предприятия. Государству был возвращен контрольный пакет акций 50+1. По оценке специальной контрольной комиссии Верховной Рады по вопросам приватизации, убытки государства превысили 50 миллионов гривен.

Что касается Дубового, то его перспективы попасть в парламент на осенних выборах весьма туманны. Недавно стало известно, что глава совета так называемой объединенной оппозиции Арсений Яценюк вычеркнул Дубового из партийных списков кандидатов в народные депутаты.

Таким образом, теперь у Александра Дубового осталось лишь две возможности принять участие в предвыборной гонке – в качестве мажоритарщика от БЮТа, или мажоритарщика-самовыдвиженца. Эту информацию косвенно подтверждает тот факт, что с прошлой недели Дубовой в срочном порядке начал массированную раздачу гуманитарной помощи жителям города Рени, где до сих пор он был весьма нечастым гостем.

© 2012, «Новый Регион – Одесса»